项目概况：
上海市轨道交通18号线二期工程土建1标，共包含：长江南路站～通南路站盾构区间、西塘桥、通南路站、通南路站～长江
西路站盾构区间、长江西路站、长江西路站～江杨南路站盾构区间，共2站3区间1桥梁拆复建等土建结构工程。
通南路站为地下三层岛式站台，双柱三跨箱型框架结构，车站长165m，标准段宽22.74m，端头井宽28.94m，标准段基坑深
26.24m，端头井深27.77～28.11m，基底位于⑥2粉质粘土层、⑦1-1粉质粘土层。主体围护结构标准段采用1200mm厚地连墙
，端头井采用1200mm厚地连墙，车站侧墙采用叠合墙结构。地连墙墙长49～52m，墙底位于⑧1-2粘土层、⑧2-1粉砂与粉质
粘土互层。标准段竖向共设置7道支撑，其中第1道支撑为800×1000mm混凝土支撑，第2～4道支撑为Φ609mm，t=16mm的
钢支撑，第5道为1000×1000mm混凝土支撑，第6～7道支撑为Φ800mm，t=20mm的钢支撑；端头井竖向共设置8道支撑，
其中第1道支撑为800×1000mm混凝土支撑，第2～4道支撑为Φ609mm，t=16mm的钢支撑，第5道为1000×1000mm混凝土
支撑，第6～8道支撑为Φ800mm，t=20mm的钢支撑。基坑内设立柱桩，立柱桩采用Φ850mm钻孔灌注桩，内插480×480m
m格构柱，桩长30m。车站全范围地墙设置槽壁加固；基坑内第5道支撑以下3m的土体，采用Φ850mm三轴搅拌桩进行裙边+
抽条加固；

范围：通南路站主体结构、附属结构基坑开挖及土方外运施工。

联 系 人： 王