一是与铸钢节点进行焊接连接的钢 筋交叉密集的地方手不能伸进，焊枪要从不同角度去施焊的 操作难以实现的；二是铸钢节点母体的某些部位集中地分布 了大大小小的焊接点.造成同一个部位要经过多次的施焊. 将导致铸钢件母体的某些部位的应力集中.存在极易被损坏 的风险；三是如此多型钢及钢筋即使实现了与铸钢件母体的 焊接连接施工.但这样密集的连接形式，在混凝土浇筑施工 时存在因局部混凝土无法进入而形成该部位混凝土的蜂窝和 空洞.将对工程主体结构造成极大的隐患和风险。直观的现 场样板试验让该工程的各参建方意识到了问题的严重性。于 是各方一致同意，必须进行节点连接方法的优化设计。根据 现场样板暴露的问题.设计方提出了有针对性的优化设计方 案。新方案中的具体措施是：（1）加大与铸钢节点相连接的钢 筋直径以减少钢筋数量，达到减少焊点的目的；（2）在铸钢 件外表面增加铸钢肋板，以方便钢筋与外凸的铸钢肋板相焊 接；（3）将钢筋的锚固长度加长并编排出钢筋与铸钢件焊接位 置的顺序，以留出混凝土进入的空间。在总包方和钢结构施 工方的协同努力下，按照优化的设计方案现场进行了第二次 样板试验并取得了成功。通过此样板的施工.既解决了焊接 施工操作问题，也使型钢.钢筋、铸钢节点之间的连接更可 靠.减少了不合理焊接施工对铸钢件母体损坏的风险，为混 凝土浇筑施工创造了有利条件。最终该工程按第二次样板节 点进行施工，既顺利地实现了顶环梁的施工任务，避免了该 处节点可能产生的重大安全隐患。这为该工程的混凝土主体 结构的完工奠定了基础，也为钢结构工程现场安装施工提供 7良好的条件。