近日，厦门翔安机场的航站楼首榀屋盖钢结构网架成功提升就位，标志着机场的钢结构施工进入了全面冲刺阶段。这个工程也是翔安机场项目的首个钢结构提升工程，随着它的成功提升，机场的主体结构轮廓已经初步显现，为后续的中央大厅与两侧双坡三重檐屋盖吊装奠定了坚实的基础。

这个提升工程位于航站楼屋盖钢结构网架的S1区，覆盖面积达29000平方米，重达2550吨，整体提升高度为14米，共设置了43个提升吊点。这个钢结构网架的结构体系为平面钢桁架＋正交放钢网架结构，其投影面积共约13.1万平方米，相当于18个国际标准足球场大小，其最大跨度达522米。

屋盖钢结构桁架的三层檐叠落造型复杂，弯曲造型位置结构高差大、杆件数量多、施工难度大。面对这些困难，翔业集团与中建八局等相关参建单位缜密筹划了屋盖钢结构提升施工方案，充分考虑了施工组织高效转换、高空吊装安全性、施工质量可靠性等因素，最终确定将整个航站楼大厅屋盖钢结构分成3个提升大区，采用“楼面原位拼装、分区分块提升、全程健康监测”的安装方法。

为了确保钢桁架提升施工方案的安全可靠，参建单位还采用了3D3S和SAP2000有限元等软件对施工期间提升结构受力情况进行数值模拟分析，为施工的准确性和安全性提供了有力的理论支撑。同时，运用BIM技术对屋盖钢结构施工整体流程进行模拟预演和施工交底，确保了施工过程各环节的无缝衔接。

自厦门翔安机场正式开工建设以来，一直以建设“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”四型机场为总体目标。在克服了夏季极端的高温天气、疫情管控和台风天气等一系列阻碍后，他们合理调整了工序、积极抢抓了时间窗口和工程节点，确保了施工期间零安全事故，以高速度完成了这个重要的工程。

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